Quatro décadas de sustentabilidade do etanol

Por João Guilherme Sabino
Ometto*

 

Apesar das recentes polêmicas sobre a Amazônia e
algumas posições de nosso governo quanto a temas ambientais, o Brasil terá
muito o que mostrar na Conferência das Partes da Convenção do Clima das Nações
Unidas (COP 25), de 2 a 13 de dezembro, em Madri. Coincidentemente, os biocombustíveis,
protagonistas de algumas de nossas principais conquistas na luta contra o
aquecimento da Terra, são objeto de duas comemorações importantes: a criação do
Programa Nacional do Álcool (Proálcool), em 14 de novembro de 1975, há 44 anos;
e o 40º aniversário (19 de setembro) da assinatura do protocolo que viabilizou
a produção dos carros movidos a etanol, firmado entre a Associação Nacional dos
Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e o Ministério da Indústria e
Comércio.



O Proálcool, criado para que nosso país fizesse frente à crise internacional do
petróleo nos anos de 1970, tornou-se um dos principais responsáveis por nossa
capacidade de atender aos Objetivos do Desenvolvimento Sustentável na área
ambiental. O esforço conjunto do setor sucroalcooleiro, organismos
governamentais, instituições de pesquisa e indústria automotiva permitiu que o
Brasil produzisse em escala um combustível mais limpo e renovável, aliado à
tecnologia dos carros flex, apresentando uma solução concreta no combate às
mudanças climáticas.



Nesse sentido, é gratificante lembrar o esforço que fizemos, envolvendo muitas
pessoas com visão de futuro, para viabilizar uma tecnologia revolucionária nos
setores industrial e energético: nos anos de 1970, quando presidi a Sociedade
dos Técnicos Açucareiros e Alcooleiros do Brasil (STAB), formamos uma comissão,
junto com outros dirigentes setoriais, para visitar centros de pesquisa
empenhados no desenvolvimento do carro a álcool. Não havia no País capacitação
para a produção de motores, fabricados no exterior, sendo apenas montados aqui.
Por isso, foi necessário gerar know-how próprio.