Lewis
Hamilton consolidou o domínio apresentado pela manhã, liderou também o
treino livre 2 e fechou a sexta-feira (8) em Istambul como o grande nome da
abertura do fim de semana do GP da Turquia de Fórmula 1. O heptacampeão
mundial, que vai perder dez posições no grid de largada em relação à posição a
ser obtida na classificação de sábado, marcou 1min23s804 como melhor volta.
Outro grande destaque da sessão vespertina foi Charles Leclerc, que ficou
a apenas 0s166 do tempo estabelecido por Lewis. Valtteri Bottas, 0s410
mais lento que Hamilton, fechou a lista dos três primeiros do TL2. Informou o
LANCE.

A Red
Bull só apareceu em quarto e quinto na tabela de tempos do treino da
tarde. Max Verstappen foi superado pelo companheiro de equipe, Sergio
Pérez, e fechou o top-5 com tempo 0s635 mais lento na comparação com o
registrado por Hamilton.

Lando Norris voltou
a andar bem com a McLaren e virou o sexto melhor tempo, seguido
pelas Alpine de Fernando Alonso e Esteban Ocon. Pierre Gasly foi o nono
e Antonio Giovinazzi concluiu a sessão em décimo. Já Sebastian Vettel, com
a Aston Martin, foi só o 16º, duas posições atrás da McLaren de Daniel
Ricciardo.

A Fórmula 1
volta a acelerar em Istambul Park neste sábado. O treino livre 3 terá
início às 6h (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação está marcada para
9h.

Conforme
previsto pela meteorologia para a tarde, os ventos fortes atingiram o Istambul
Park desde antes do início do treino livre 2. Os pilotos não perderam tempo e
aproveitaram cada um dos 60 minutos da sessão e deixaram os boxes logo nos
instantes iniciais da atividade.

Com tantos
carros na pista logo de início, o tráfego tornou-se um problema para muitos
pilotos. Outro ponto foi que o asfalto ainda não tinha a melhor aderência em
alguns pontos, o que provocou, por exemplo, a rodada de Nicholas Latifi na
curva 9.

No início do
treino, Charles Lelerc e Sergio Pérez se alternaram na liderança, Lewis
Hamilton se colocava em terceiro, à frente de Valtteri Bottas, e Max Verstappen
era o quinto, mas reclamava de escapadas de traseira do carro. Os cinco
primeiros usavam pneus médios. A sequência depois foi quebrada por Lando
Norris, que pulou para segundo com pneus duros na sua McLaren.